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111msc.com:洞株城际快速路全线通车 全程免费无红绿灯 株洲至长沙只要28分钟

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▲8月28日,洞株城际快速路全线通车。潘帅 文金凤 摄

株洲日报记者 李逸峰 通讯员 何勇 廖斌

8月28日,备受关注的洞株城际公路改扩建工程全线通车,株洲和长沙之间新增一条全程无红绿灯的免费快速通道,开车全程仅需28分钟,通行时间较改造前节约40%。

作为长株潭“三干两轨”项目之一的洞株城际公路改扩建工程,是连接株洲和长沙高快路网的关键项目,是构建长株潭“半小时交通圈”的重要项目。该道路全长约30.1公里,其中株洲段(云龙大道快速化改造),南起株洲城区北环线,北至洞株路长株界,全长约13.98公里,沿线设置玉龙路和云海路两座主线上跨桥梁,龙潭和马鞍两处隧道,6座人行天桥,为双向六车道,道路等级为城市快速路。长沙段全长约16.1公里,起于万家丽路与环保大道交叉口,止于洞株路长株界。

上午9时,记者驱车从云龙大道北环线交叉口出发,体验改造一新的洞株城际快速路。新建路面宽敞平坦舒适,道路主线双向六车道,部分上跨桥梁位置为双向四车道,全程无红绿灯,道路中央设置有隔离绿化带、防撞墙,主道与辅道之间通过护栏实现“主辅分离”。记者只花了28分钟,便顺利抵达长沙市雨花区振东路口。

新通车的洞株城际快速路也吸引不少市民前来“尝鲜”。家住长沙河西、在株洲云龙示范区上班的刘小姐告诉记者,她每周都要往返于长沙和株洲之间,以前洞株路改造未完成前,她基本上选择走长株高速,或者走湘潭绕行,都十分不便。“一直期待洞株路改造早日通车,现在心愿达成,以后这条路就是我的首选了。”刘小姐开车跑完全程,直呼“超倍爽”!

洞株城际快速路改造通车,将大大缩短株洲与长沙的时空距离,株洲往来长沙火车南站、黄花国际机场将更为快捷,加快长株潭“融城”步伐,逐步消除城市综合交通的隔阂和瓶颈,提升长株潭城市群内部交通服务效率和水平,促进沿线经济快速发展。

改造后的云龙大道有哪些变化?小编为您进行详细梳理。

1、全程免费,主路限速80公里/小时

改造后的快速路全程免费。机动车与非机动车都可通行。沿线保留了原有的建宁驿站和加油站。

主路设计车速为80公里/小时,局部路段为60公里/小时,辅路为40公里/小时。

2、哪些地方可以掉头?

云龙大道改造后为城市快速路,与主要干道交叉口立体分离,主路跨越横向道路,辅路与横向路平交。次要干道“右进右出”洞株路,需在立体交叉处借助辅路实现掉头,掉头位置从南至北依次如下:智慧路菱形匝道、玉龙路桥下、中材路桥下、云霞大道地道上、云海大道桥下、华强转盘、长株跨线桥匝道、老长株公路地道上。

3、人行通道分别设置在哪几个点?

沿线人行主要通过天桥、地道、立交处斑马线过街。过街位置从南至北依次为:明礼路口处人行天桥、易家小院处人行地道、龙溪路口处人行天桥、玉龙路桥下斑马线、响塘路口处人行地道、三搭桥安置房处人行地道、云瑞路口处人行天桥、云霞大道地道上斑马线、荷叶塘路口处人行天桥、云海大道桥下斑马线、总部经济园处人行地道、华强转盘处人行地道、菖塘路口处人行天桥、百合小学处人行天桥、中特物流处人行地道、老长株路地道上斑马线、洞株食府处人行地道。

责任编辑:张哲

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